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　　捷運信義線通車後、分流奏效，並將於年底開放假日可攜帶自行車搭乘，更新闢2路紅線公車，提供一個月免費試乘。不過卻有民眾抱怨，班距較長、等候時間太久，新的捷運路線圖中，淡水線和信義線都以紅色標示，有乘客認為標示不清、容易混淆。

　　捷運信義線24日正式通車，營運首日就吸引25.4萬人次嚐鮮，25日第一個上班日，全系統運量達191.7萬人次，其中信義線新通車路段運量約17.6萬人次，捷運公司評估，確實已達到分流效應。

　　根據25日最新轉乘運量統計，台北車站轉乘約14.9萬人次，較上(10)月同日型平均減少約2.6萬人次；忠孝新生站轉乘約13.7萬人次，較上月同日型平均減少約6千人次；忠孝復興站轉乘約10.3萬人次，較上月同日型平均減少約1.5萬人次。

　　有民眾反映候車時間太久，尖峰時段每6分鐘才發1班車。由於運量尚可負荷，捷運公司目前暫不考慮加密班次；至於信義線與淡水線都標示紅線部分，考量乘客熟悉站名、方向，也不會予以調整。

　　捷運公司表示，台北車站往南港方向列車，原來上午尖峰時間每個車門都排滿候車人潮，通車頭兩個上班日，除了毗鄰電扶梯和樓梯的車門排隊人數較多外，其他車門在短暫停等的40秒內，排隊旅客都能順利進入車廂。

　　而忠孝復興站原本從板南線轉乘文湖線，都會在高揚程電扶梯前形成人龍，但這兩天等候上電扶梯的排隊長度，縮短了至少10公尺。忠孝新生站從中和新蘆線轉乘的旅客人數也明顯減少。

　　為了讓單車族也能搭成信義線，12月28日開放沿線5個車站，包括東門站、大安森林公園站、信義安和站、台北101/世貿站及象山站，將開放旅客假日攜帶自行車搭乘捷運。

　　此外，配合信義線通車，觀傳局同步於捷運信義線「台北101/世貿站」5號出口處打造設計質感十足的旅遊服務中心，提供國內外旅客旅遊諮詢服務。公運處則是新闢紅56路及紅57路等2線公車，同樣提供免費試乘一個月，12月23日前搭乘上述兩線公車，無須刷卡或投現。